Po prvý krát, humanoidné roboty pracujú ako tím v čínskej automobilke

V inteligentnej továrni Geely Zeekr 5G v Ningbo, východočínskej provincii Zhejiang, desiatky pokročilých humanoidných robotov bezproblémovo spolupracujú na výrobných halách – triedia materiály, prepravujú škatule a montujú jemné automobilové diely – čo znamená novú éru tímovej práce podobnej ľuďom vo výrobe.

Roboty Walker S1, ktoré vyvinula technologická spoločnosť UBTECH so sídlom v Shenzhene, predstavujú významný míľnik, pretože je to prvýkrát, čo bolo niekoľko humanoidných robotov vyškolených na spoluprácu pri rôznych úlohách a zložitých zónach v reálnom prostredí továrne.

Roboty fungujú pomocou systému „mozgovej siete“ UBTECH, ktorý ich premieňa z jednotlivých pracovníkov na synchronizovaný tím spolupracujúci.

Podľa Jiao Jichao, viceprezidenta UBTECH, systém kombinuje „super mozog“ pre rozhodovanie a „minimozgy“ pre akcie v reálnom čase.

„Super mozog“ používa umelú inteligenciu DeepSeek na analýzu údajov a priraďovanie úloh, ako manažér dohliadajúci na pracovné postupy, zatiaľ čo „minimozgy“ každého robota im umožňujú vnímať okolie, upravovať silu úchopu pre krehké časti a zdieľať živé aktualizácie so spoluhráčmi, vysvetlil Jiao.

V akcii bolo vidieť roboty, ako sledujú komponenty v rôznych zónach pomocou kamier, mapujú pracovné priestory a jemne manipulujú s flexibilnými materiálmi, ako je film, bez toho, aby spôsobili poškodenie.

Aby sa zlepšili svoje zručnosti, roboty zhromažďujú údaje pri vykonávaní úloh. Jiao povedal, že tento proces už vygeneroval „stovky miliónov“ skutočných priemyselných dátových bodov, ktoré sú uložené v databáze znalostí. Roboty sa môžu pomocou tohto zdroja rýchlo naučiť nové zručnosti pre rôzne úlohy montážnej linky.

UBTECH už nadviazal partnerstvo s výrobcami automobilov ako BYD a BAIC a logistickým gigantom SF Express, aby posunuli aplikácie radu Walker S.

„Plánujeme nadviazať partnerstvo s viacerými továrňami, komplexne podporovať implementáciu školenia na spoluprácu medzi viacerými robotmi a rozšíriť používanie humanoidných robotov v priemyselných prostrediach,“ povedal Jiao.

Štatistika, ktorá neklame. Bežný občan ČĽR si skôr kúpi auto ako občan EU a krajín EFTA + UK.

12.04.2026

Zaújmavé je, že občania EÚ a krajín EFTA (Švajčiarsko, Nórsko, Island, Lichtenštajnsko)a Veľkej Británie majú dohromady 534, 3 miliona obyvateľov. V roku 2025 sa v týchto krajinách predalo 13 271270 automobilov. V Čínskej Ľudovej republike sa minulý rok predalo 34 427625 automobilov. V minulom roku mala Čínska Ľudová rep. 1 402 mil. obyvateľov. Ak by sme to celé [...]

Majú dnes lety astronautov na Mesiac ešte zmysel pre vedu?

06.04.2026

Ľudstvo je od svojho počiatku poháňané zvedavosťou. Ľudia skúmajú svet okolo seba, kladú si otázky o vesmíre a snažia sa pochopiť jeho pôvod aj zákonitosti. Kozmonautika ako moderný vedný odbor nám umožňuje nahliadnuť za hranice našej planéty – skúmať Mesiac, planéty Slnečnej sústavy a hľadať odpovede na otázky o vzniku života. Jednou z fascinujúcich hypotéz [...]

Prečo klesá životná úroveň v krajinách G7?

27.03.2026

Od roku 2000 sa hrubý domáci produkt (HDP) na obyvateľa v krajinách G7 (USA, Nemecko, Japonsko, Veľká Británia, Francúzsko, Kanada, Taliansko) zvýšil o takmer 17 500 USD na osobu. Napriek tomu sa reálna kúpna sila obyvateľov G7 – teda životná úroveň zohľadňujúca infláciu a rast cien – znížila na 73 % oproti roku 2000. Tento paradox ukazuje, že rýchly rast cien [...]

villa mathe balenie soch 1

Košický sochár dobýva Viedeň. Mathého tvorba sa po rokoch vracia na európsku scénu

14.04.2026 07:00

Tvorba košického sochára Jána Máthého presahuje hranice mesta.

Izrael, Irán

ONLINE: Vance hovorí o pokroku v rokovaniach, na rade je Teherán. USA žiadajú od Iránu 20-ročnú stopku pre obohacovanie uránu

14.04.2026 06:00, aktualizované: 07:01

USA zmiernili postoj, namiesto trvalého zákazu žiadajú stopku pre urán na 20 rokov. Teherán kontroval návrhom na kratšie obdobie.

chmelár

Geopolitické zemetrasenie: Chmelár o Maďarsku po Orbánovi a o svete v tieni Trumpových hrozieb

14.04.2026 06:00

Hoci Chmelár uznáva Magyarov osobný talent, k jeho politickému zázemiu je mimoriadne skeptický.

kolaz ilustracne zabery NDS

Platíme viac za menej. Meškajúce diaľnice prispeli na 83 miliardový dlh a infraštruktúru, ktorá nestíha

14.04.2026 06:00

Výstavba diaľnic u nás trvá dlhšie než dekádu. Predlžovanie projektov však platíme my všetci.

stan021

Masmédia bársčo napíšu a bársčo povedia.

Štatistiky blogu

Počet článkov: 1,075
Celková čítanosť: 3654435x
Priemerná čítanosť článkov: 3399x

Autor blogu

Archív

Odkazy